卡導(dǎo)一幫一：務(wù)實？顏值？奇駿對比4008

　 （一）設(shè)計概況

　　在車身尺寸方面，奇駿相比4008在長度和高度上有著明顯的優(yōu)勢，而在實際的視覺效果中也既如此，奇駿看起來的確要比4008大了一圈。但4008在車寬上有著30mm的微小優(yōu)勢，所以看起來車身較寬。總而言之，兩款車在尺寸上相比于同級別其它車型有過之而無不及。

　　作為上市已有三年的奇駿，其外觀相對于老款變化較大，退去了老款硬漢派的外衣，換上了較為耐看的圓潤外套。同級別中較大的車身尺寸配合較高的離地間隙，奇駿具有著有較強的氣場。

奇駿的外觀顯得較為豐滿，雖然沒有太多鋒利的線條，但流暢的車身曲線還是使奇駿看起來頗具力量感。“U型”鍍鉻進(jìn)氣格柵延續(xù)了日產(chǎn)最新的家族設(shè)計風(fēng)格。

　　我們都知道盛產(chǎn)“浪漫”的法蘭西對美永遠(yuǎn)是有著自己的追求，正如這輛4008，標(biāo)致的設(shè)計師仿佛火力全開，將天馬行空的想法都運用到了這款車上。最終的視覺效果就是精悍的車身和寬大的車頭，氣場頗為獨特。

說4008的外形是來自于未來，這一點都不過分。4008整個車身可以用“鏗鏘有力”來形容，視覺非常飽滿，找不出一絲冗余的設(shè)計，仿佛將設(shè)計師所有的奇思妙想都傾注在了這個車身上。

　　日產(chǎn)汽車的內(nèi)飾歷來都采用“回歸本質(zhì)”的設(shè)計理念，“人，車，生活”這句廣告詞正是此意。奇駿的內(nèi)飾有一種說不出的魔力，它雖然談不上豪華，但卻總能為忙碌了一天的駕駛者提供一種如家般的歸屬感。

奇駿的內(nèi)飾設(shè)計較為簡約，中控面板處的黑色鋼琴烤漆面板透露著些許檔次感。寬大舒適的座椅如同客廳里的沙發(fā)一樣。

　　4008的內(nèi)飾設(shè)計未來感頗強，仿佛是設(shè)計師們刻意地將每一個功能、每一個細(xì)節(jié)都設(shè)計得不落俗一樣，結(jié)果也證明他們的確做到了。12.3英寸的全液晶儀表盤、懸浮中控屏、小尺寸平底雙輻方向盤、電子擋把等等一系列高X格配置無時無刻在向未來招手。

4008的內(nèi)飾在眾多同級別車型中顯得頗為標(biāo)新立異，全液晶儀表盤、與蘭博基尼Huracan車廂如出一轍的功能按鍵、小尺寸平底方向盤等元素營造出了頗為強烈的未來感和運動感。

　　小結(jié)：綜上，奇駿相比4008在尺寸上略勝一籌，在設(shè)計風(fēng)格上偏成熟穩(wěn)重，而4008的外觀則較為動感。二者的內(nèi)飾基本保持了與外觀大體一致的設(shè)計風(fēng)格。對于手下管理著十幾號人并且內(nèi)心較為成熟的大米來講，4008雖然第一眼看上去較為驚艷，但似乎穩(wěn)重端莊并且耐看的奇駿要更加適合他。

　　（二）動力概況

　　奇駿在動力方面采用了2.5L的自然吸氣發(fā)動機，最大功率為137kW（186Ps），最大扭矩為233Nm。4008則隸屬于渦輪增壓陣營，搭載了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩為245Nm。雖然二者在排量上差距不小，但得益于渦輪增壓發(fā)動機的天然優(yōu)勢，4008的1.6T發(fā)動機在最大扭矩端相比奇駿的2.5L發(fā)動機還有著12Nm的優(yōu)勢。而奇駿的發(fā)動機則勝在了較為平穩(wěn)及線性加速上，并且由于基礎(chǔ)排量較大，在高速后段加速也更有底氣。顯然，兩車在動力上都能使大米不用過多擔(dān)心。

　　底盤懸掛方面，兩車前懸掛都采用了較為普遍的麥弗遜式獨立懸掛，奇駿在后懸掛上采用了理論上更為舒適的多連桿式獨立懸掛，4008則采用了可變形橫梁式半獨立懸掛，在懸掛精密性上奇駿略勝一籌。在驅(qū)動形式上，奇駿采用了適時四驅(qū)的形式，這套表現(xiàn)較為優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)，能讓奇駿更加坦然地面對糟糕的非鋪裝路面。4008則采用了前置前驅(qū)的形式（4008全系均無四驅(qū)形式）。所以，在面對大米經(jīng)常遇到的復(fù)雜路面時，奇駿相比4008更有把握。

2.5L發(fā)動機的最大功率為137kW(186Ps)，最大扭矩233Nm，雖無渦輪增壓那樣的爆發(fā)力，但勝在動力輸出平穩(wěn)，加速線性。

與發(fā)動機搭配的CVT無級變速箱，能看出日產(chǎn)在努力地將奇駿往舒適性方向打造。

4008搭載的一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩為245Nm。有著較為充沛的扭矩。

與發(fā)動機匹配的6擋手自一體變速箱在換擋平順性方面有著不錯的表現(xiàn)。